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全球電動車霸主的寶座要換人了嗎？去年第4季，中國電動車大廠比亞迪的「純電動車（EV）」銷量，首度超過特斯拉。比亞迪去年Q4的銷量為526,409輛，同一時期，特斯拉的銷量為484,507輛。華冠投顧分析師高閔漳在最新一集的《台股熱度榜》中指出，「不意外，（因為）在中國比亞迪就是個信仰。」

 

 

高閔漳接著解釋，為什麼中國的電動車發展地那麼好，最主要就是中國政府的加持，使得比亞迪等電動車的成長性非常非常高，也使得比亞迪比特斯拉便宜很多，「但是你要說比亞迪比特斯拉好，我是抱持一個很大的問號。」

 

比亞迪是創辦人王傳福於1990年代中期所創立，王傳福原本是學校老師，後來自己創業，起初是做可充電電池，2000年初期進軍汽車產業，股神巴菲特（Warren Buffett）2008年曾經以人民幣18億元買進比亞迪2.25億股，引發市場關注。目前巴菲特的持股已經降至7.98%。高閔漳認為，「巴菲特賣掉比亞迪的理由只有一個，那就是漲多了。」

 

眾所周知，比亞迪的主要銷售地就在中國，不僅如此，比亞迪靠著年底促銷的方式，成功在去年達成年銷300萬輛的目標，年成長62.3%，穩坐中國新能源車銷量的榜首；第二名為廣汽埃安，去年的銷量僅有48萬輛。

 

雖然比亞迪在中國市場打遍天下無敵手，但是，比亞迪似乎無意進軍美國市場，主要原因就是美國的制裁行動與關稅壁壘。從今年元旦起，在美國的銷售的電動車，只要使用中國製造商生產的電池組件，就不屬於符合7,500美元消費稅抵減資格的電動車車款。

 

高閔漳表示，雖然2023年以來，電動車在台股的表現差強人意，但是2024年頭 人倒是可以期待一下，「因為2025年全球電動車的滲透率會到24%，可見它是一直在成長的，所以去年沒漲到的族群或個股，今年當然有成長機會。」

 

 

新能源車為汽車產業的長期發展趨勢，而比亞迪又是稱霸全球電動車市場的一哥，而比亞迪的電動車有高達75%的零件是自產，就是它能賣得比別人便宜的原因。在比亞迪銷量有機會持續成長下，相關供應鏈的股價有機會水漲船高。

 

分析師 高閔漳  https://www.hwa-guan.com.tw/Wealth/Team/Teacher?T_id=84

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以上資料由 財富履行團研究部 整理提供

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華冠證券投資顧問股份有限公司(111)金管投顧新字第015號

關鍵字： 比亞迪 電動車 特斯拉 巴菲特

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