指數仍受俄烏戰事影響，沒有確定的談判結果之前，應還是隨消息面起伏，不過從個股來看，2/24開戰至今，強弱股已開始分歧，抗跌的仍舊抗跌，若和平協議真能簽訂，抗跌股再來應有機會走出自己的路。

 

航運是目前盤面交投重心，連日的成交額第一名都是長榮，陽明也落在前五名之內，殖利率當然是市場關注的焦點，不過殖利率是左手換右手的東西，配息後必須填息才有賺頭，否則賺了股息，賠了價差，還要繳健保補充費及併入綜所稅，所以重點仍是在產業方向如何，是否有機會繼續成長。

 

近期的SCFI運價持續下跌，照理說股價應要同步，但現在並非如此，從過去的歷史經驗來看，每年的年初的SCFI大多下跌，因為年初是中國的過年，年假效應下，工廠不開工中國方自然是減少出口，但三月下旬開始就會止跌上揚，且目前全球航商的股價，近期大多表現強勢，馬士基、赫伯羅特等都上漲，ZIM以星也創了歷史新高，對於貨櫃三雄來說，是無形中的加分效果，也顯示出今年產業應還是榮景，優先留意最強的長榮。

 

車電族群，得電池者得天下，得晶片者得天下是二大重點，電池先留意康普，車用晶片先關注新唐。

 

戰事的系統性風險，只能持續留意後續變化，國外疫情似乎也捲土重來，疾風知勁草，逆勢抗跌的族群就過去經驗，往往後面就是大盤輕輕彈，個股一片天。

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