
焦點個股 : 2606裕民、2605新興、2603長榮、2609陽明、2615萬海
<盤勢分析>
近期全球股市受到中國「能耗雙控」政策、美國聯準會即將縮減購債…等利空衝擊引發重挫,台股亦不能免,尤其外資砍起股票毫不手軟更使盤勢遲遲無法止跌,今天大盤再跌-162點逼近前波回檔八月低點,OTC指數跟跌-2.26%逼近年線位置。
細究台股上市櫃公司營收表現其實不錯,然而大陸十一長假過後供電能否恢復穩定尚在未定之天,即使供電恢復穩定也勢必面臨電價調漲問題(廣東、浙江、廣西已開第一槍上調尖峰時間電價20%到25%),因此在擔憂能源危機和通膨連鎖反應的賣壓沒有趨於和緩之前,短線暫未見到止穩條件。
後續如何判斷台股賣壓趨緩甚至有望啟動反彈行情?首先必須見到大盤量縮到所有均量之下,就以今年五、八月大盤波段回檔為例,跌勢末段總會出現下殺取量而後成交量急速萎縮現象,量能急縮才可代表賣壓已經縮手(今天大盤成交量仍高於五日、十日以及月均量,尚未達到量能急縮條件)。賣壓縮手之後,接著就等啟動反彈行情的關鍵K棒出現,例如5/18、8/23都以一根長紅棒收上前一天高點,扭轉了跌勢過程之空方慣性並正式迎來反彈行情。
附帶一提的是,相較於外資拼命賣股,近日投信反倒沿路逆勢加碼,重演今年五、八月兩度逢低進場的戲碼,此次能否再度成為贏家猶未可知,但若比起外資自去年新冠疫情爆發至今一直都是最大輸家而言,這個有趣的現象仍然值得參考與追蹤。
<操作策略&個股追蹤>
由於大盤還未形成「跌勢踩剎車」訊號,因此操作上繼續嚴控持股水位+嚴守操作紀律。
目前持股僅有散裝航運的《2606裕民、2605新興》,今天雖然「貨櫃三雄」2603長榮、2609陽明、2615萬海又打跌停,但是《裕民》逆勢收上所有均線、《新興》逆勢收上月線,表現明顯相對貨櫃族群與大盤強勢,學員續抱中。
海岬型船運價指數(BCI)第三季受塞港及氣候影響頻創2010年以來新高,目前時序邁入第四季運載鐵礦砂、煤炭傳統旺季,又逢中國開始搶燃煤以確保供電穩定加上歐洲也對燃煤需求升溫,全球海岬型船運力持續吃緊將使BCI欲小不易,看好《裕民、新興》第四季營運成長依舊可期。
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